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佛山市東平新城綜合交通樞紐媲美太古廣場
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當你身處一個匯集了地鐵、城際輕軌、公交、城巴等多種交通方式的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心時，能夠如何方便地去到哪些地方？而當你走出交通樞紐中心，馬上就能看到購物中心、酒店、電影院、辦公樓時，又將是怎樣的感受？
前日正式動工的東平新城交通樞紐中心，在不久的將來就會讓你親身體驗到這一切。為了讓廣大佛山市民更早感受到這一佛山新地標的魅力，記者昨日采訪多方人士，對其進行詳細解析，讓你先睹為快。
看點1：交通
各種交通方式無縫換乘
東平新城交通樞紐中心位于裕和路與文華南路交界處東南角，新聞中心東約300米處，預計2012年竣工。作為珠三角區(qū)域性交通樞紐站，它最大的特點莫過于將地鐵、城際輕軌、公交、的士、城巴及其它客運交通方式集為一體，實現(xiàn)無縫換乘。在軌道交通方面，佛山地鐵3、6號線，珠三角城際軌道交通的廣佛環(huán)線、廣佛江珠環(huán)線均在此交匯。
從交通樞紐中心的立體模型上可以直觀地見到，中心建設為多層次立體結構，地鐵換乘站廳、城際軌道站廳、公交換乘站廳、公交調(diào)度站廳、城巴站點、出租車站以及機場火車站服務廳等有序分布在地面首層、地下負一層和負二層。通過這些，市民可非常方便地換乘。
據(jù)悉，預計最早通過該交通樞紐的軌道項目為廣佛環(huán)線。從佛山西站到番禺長隆的廣佛環(huán)線已啟動前期工作，將在今年上半年開工，2013年建成并試運營。此外，廣佛江珠環(huán)線也正在啟動前期工作，預計今年開工。
通過地鐵和珠三角軌道交通網(wǎng)，市民未來可以從這里出發(fā)，1個小時到達珠三角任何一座城市。而多種交通方式也可讓市民快速通達佛山各區(qū)以及佛山火車站、佛山西站、廣州新火車站、白云機場等地。
在公交設置方面，樞紐中心將設置乘客候車廊道、公交車?？课?、回車廊等設施。與中心接駁的公交線路以及公交車位、出租車停車位等正在規(guī)劃設計中。未來市民可十分便利地乘坐公交車來到這里。
此外，樞紐中心還設置了機場火車站服務區(qū)，市民可以在這里直接辦理登機手續(xù)。服務區(qū)具備登機樓的特點，市民可以在這里領取登機牌，乘坐軌道工具直接到機場安檢登機。
看點2：休閑娛樂
打造佛山“太古廣場”
除了便捷、高效的交通功能，東平新城交通樞紐中心另一個最大的看點是：它也是市民購物休閑的好去處。據(jù)介紹，東平新城交通樞紐中心所在的整個項目（包括上蓋物業(yè)），是集交通樞紐、購物中心、辦公樓、住宅、公寓、酒店為一體的大型綜合建筑。本月，經(jīng)征集市民意見，定名為“東平廣場”。
“我們的定位和目標是打造佛山的‘西九龍中心’?！遍_發(fā)商、佛山市金匯海投資有限公司董事長勞俊豪表示，公司與國際知名設計公司及世界一流的交通顧問公司合作，探索東平新城的發(fā)展模式，力求實現(xiàn)交通換乘空間與商業(yè)項目的良好對接和互動，將其打造成為東平新城的標志性建筑和佛山的“都市門戶”。將來，市民不僅可以在這里乘車，還可以享受到高檔的購物、餐飲、娛樂休閑、辦公、酒店等商業(yè)服務。
據(jù)其透露，整個東平廣場預計總投資28億元，總用地面積8.04萬平方米，建筑面積約60萬平方米。除了7萬平方米的東平新城交通樞紐中心，還有住宅24萬平方米，商業(yè)8萬平方米，辦公6萬平方米，酒店及酒店式公寓9萬平方米，其余為停車場等配套物業(yè)。交通樞紐中心建成后，將無償移交政府，其余商業(yè)項目與中心同步開發(fā)，分三期建設，預計6到8年建成。
勞俊豪表示，商業(yè)中心將走國際化高端路線，類似香港的太古廣場。坐落于香港商業(yè)中樞金鐘的太古廣場，設有香港西武、馬沙與連卡佛三間大型連鎖百貨公司及多家名牌專門店，交通十分方便，是游客購物、消閑、飲食及娛樂的理想好去處，也是吸金之王。此外，2015年，在東平廣場一座四星或五星的高星級酒店將投入使用。
看點3：建筑特色
低碳節(jié)能設計延長壽命
既是交通樞紐，又是購物中心，很多人會由此想到人員混雜的火車站，東平廣場將如何解決這個難題。據(jù)介紹，功能復雜的東平廣場，將由美國凱里森建筑事務所總建筑師羅·斯洛夫操刀設計，已經(jīng)來佛山開展前期工作數(shù)月的羅·斯洛夫有著豐富的綜合體物業(yè)操作經(jīng)驗。
“這座綜合體功能復雜，又能體現(xiàn)出一體性。尤其是兩棟高樓——公寓、寫字樓將成為藝術品?！敝钢Ч麍D，羅·斯洛夫向本報記者表示，東平廣場有個形象的英文名“M City”?！癕”意味著Metropolitan （大都市的）、Monumental（里程碑性的）、Magical （魔術的）、Moved（移動的）的意思。這就是要將其打造為佛山的“都市門戶”，使得建筑本身既成為交通樞紐的指向性建筑，也成為東平新城活力四溢的標志性建筑。
他表示，將通過不同的線條、色彩和材質(zhì)設計區(qū)分不同建筑的功能。“這里有辦公樓、住宅、商業(yè)、地鐵等等，各自擁有不同的客流。”羅·斯洛夫說，將用不同的動線安全地分離客流，讓人群快進快出。
“建筑從視角上，也會給人花園式的感受；在建筑材料和設計上，注重省水、省電。”羅·斯洛夫說，為了提升人氣，在地面將規(guī)劃步行區(qū)吸引人流穿越。同時，繁茂的景觀植物將提供清新的空氣和適宜的溫度，營造輕松的環(huán)境。同時，城市綠化、雨水收集和空中花園的概念也將綠化從地面延伸到屋頂，計劃利用綠化屋頂取代傳統(tǒng)陽光直接暴曬的屋頂，減少“都市熱島現(xiàn)象”，延長屋頂及屋頂表層壽命。尤其在中部及上部樓層，景觀設置的露臺將提供園林式的公共綠化空間。
“同時，高性能建筑外殼將通過節(jié)能來延長建筑的使用壽命?！绷_·斯洛夫表示，三層玻璃、Low-e鍍膜玻璃、高度隔熱層間玻璃及幕墻、熱突變區(qū)和遮陽設備可結合使用，為標志性結構提供一個匹配的建筑外殼。他表示，整個建筑將全面采用省水器具與設備以減少用水需求。
各方反響
如火車頭帶動能量大
經(jīng)緯地產(chǎn)市場部李華宇：如今東平新城的功能不僅是行政、文化、經(jīng)濟的中心，更是一個綜合交通樞紐的中心。綜合交通樞紐中心如同火車頭，帶來的動能很大，這使東平新城發(fā)展將更強勁，更符合城市核心的功能。目前佛山的土地市場發(fā)展有一定不均衡性，部分地方地價高。東平新城綜合交通樞紐將分階段拉動佛山的土地價值。未來1到2年，東平新城、樂從、北滘的商貿(mào)土地具有極大的開發(fā)空間，隨著商住項目和人氣聚集，地塊將逐步升值。而隨著對接廣州南站成為現(xiàn)實，將帶動整個廣州與佛山的對接。
佛山商業(yè)資深人士葉輝宇：長期以來佛山GDP的貢獻主要來自于第二產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)偏少，現(xiàn)在服務業(yè)、物流業(yè)、房地產(chǎn)的比重正在逐步增大。東平新城要發(fā)展，也必定需要先切入商業(yè)廣場，這對人氣的聚集和物業(yè)的銷售十分重要。東平新城建設逐步推進的過程，時間比較長。其商業(yè)物業(yè)的布局、體量會不會太超前、太前衛(wèi)？其目標客戶是佛山、還是廣佛、或是珠三角？都需要有個明確的定位。從長遠來看，東平新城商業(yè)的發(fā)展無論對提升佛山市民的消費品質(zhì)，居住和購物環(huán)境來看，都是很好的。另外，東平新城在布局上，北岸的瀾石片區(qū)也應同步考慮。
禪之旅策劃部主任周?。簴|平新城綜合交通樞紐的建設，拉近了佛山與廣州等周邊城市的時空距離，同時也能提升佛山作為旅游目的地的吸引力。長久以來，很多外地城市對佛山，甚至佛山的地理位置都不了解，這些便利的交通基礎設施建設將產(chǎn)生很強的帶動作用。
樂從家具協(xié)會會長何永牛：東平新城交通樞紐將對樂從家具行業(yè)產(chǎn)生很大的影響。通過交通樞紐的不僅有城市軌道，還有城際軌道，能輻射整個珠三角。恰好，這里離樂從家具市場非常近，能加速物流和人流的吞吐速度，對樂從商貿(mào)往來有著極大的促進作用。
【部門解讀】
市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長顧耀輝——
“零”換乘：便捷高效舒適
作為一個現(xiàn)代化的綜合交通樞紐，東平新城交通樞紐中心跟普通的車站有什么不同？具有哪些特點？市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長顧耀輝接受了本報記者采訪，對此進行詳細解析。
300米內(nèi)換乘夠方便
顧耀輝表示，普通車站主要是為某種單一的交通方式服務，如火車站主要是為鐵路服務，公交車站主要是為公共汽車服務，即便普通車站也有不同交通方式之間的銜接，但這種銜接往往是單一的、松散的換乘關系。而綜合交通樞紐中心則是將多種交通方式聚集到一起，比如東平新城交通樞紐中心，就匯集了城際輕軌、地鐵、公交等多種交通方式，通過內(nèi)部的交通組織，實現(xiàn)相互之間的聯(lián)系，也就是所謂的“零”換乘，從而為乘客提供便捷、高效、舒適的乘車環(huán)境，促進公共交通的發(fā)展。
顧耀輝說，交通樞紐中心的“便捷”，就是乘客只要進入交通樞紐中心，就可以很靈活地選擇不同類型的交通方式來達到出行的目的?！案咝А本褪浅丝驮诮煌屑~中心內(nèi)，在步行不到300米的范圍內(nèi)，就可以很方便地實現(xiàn)不同交通方式之間的換乘。“舒適”就是由于交通樞紐中心的換乘全部在室內(nèi)完成，完全可以通過綜合開發(fā)的手段，為乘客創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，提高舒適度。
他表示，東平新城交通樞紐中心還預留了機（機場）鐵（城際軌道）聯(lián)運的條件，將來市民可以在這里辦理登機手續(xù)，然后搭乘城際軌道交通到達機場登機。
顧耀輝表示，東平新城交通樞紐是整個珠三角城際軌道規(guī)劃中的一個非常重要的樞紐，珠三角城際軌道交通規(guī)劃的三條環(huán)線都是在這里交匯。通過它的建設，可以進一步加強佛山同珠三角城市之間的聯(lián)系，實現(xiàn)一小時交通圈的目標。從佛山整個交通規(guī)劃的角度來說，它也是佛山重要的交通樞紐，對于實現(xiàn)珠三角城際軌道交通和包括地鐵在內(nèi)的佛山市內(nèi)各種交通方式之間的轉(zhuǎn)化，促進和帶動東平新城的建設和發(fā)展，具有非常重要的意義。
綜合開發(fā)實現(xiàn)“1+1>2”
顧耀輝介紹，作為綜合交通樞紐，由于其交通可達性很強，人流相對集中，所以現(xiàn)在很多地方都把上蓋物業(yè)的綜合開發(fā)作為提升交通樞紐地塊價值的手段。當然這兩種不同類型的物業(yè)組合到一起，會帶來一些相互之間的干擾和影響。但是，交通樞紐的綜合開發(fā)在世界各地已經(jīng)有了很多成功的實踐，之前我們也就這一問題進行了專門研究，這次開發(fā)商邀請了具有國際水平的公司來設計，他們也有類似項目的設計經(jīng)驗，這些問題應該可以得到比較好的解決。相信通過綜合開發(fā)的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)綜合交通樞紐中心建設“1+1>2”的效果，即既能使交通問題得到很好的解決，也可以提高上蓋物業(yè)開發(fā)的綜合效益。
摘自：粵建網(wǎng)